Poprzednie roczniki

Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC przeszły znacznym rozwojem, nim osiągnęły dzisiejszą formę, wymiar i międzynarodowe znaczenie. Przypomnijmy sobie historię akcji, poprzednich uczestników czy technikę, która pojawiła się w przeciągu lat na tej akcji. Z wszystkich roczników postaraliśmy się wybrać te najbardziej znaczące wydarzenia, które w ramach możliwości uzupełniliśmy  o informacje, dotyczące programu, plakaty i inne materiały archiwalne. Przygotowaliśmy również orientacyjny Wykaz uczestników lotniczych w historii akcji. 

Życzymy miłej lektury

Jagello 2000

Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC 2018

W 2018 roku cały kraj obchodził 100 rocznicę utworzenia niezależnej Czechosłowacji i jej sił zbrojnych a Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC były jedną z największych otwartych imprez publicznych, które zostały poświęcone tym obchodom. Znalazło to odzwierciedlenie w prezentacji czeskich uczestników, które położyły nacisk na historię oddziałów, w udziale historycznej techniki związanej z czeską i czechosłowacką armią, ale także niepowtarzalnym przelotem ponad 20 maszyn, które odwzorowały rozwój naszego lotnictwa i który został zakończony zrzutem symbolicznych maków w dowód pamięci ofiarom konfliktów wojennych.

Stany Zjednoczone podjęły się roli specjalnego kraju partnerskiego. Miały one znaczący wpływ na rozwój naszego kraju, i po raz pierwszy zaprezentowały swoje pojazdy opancerzone takie jak czołg M1 Abrams i pojazd M2 Bradley. Armia przedstawiła również śmigłowce bojowe AH-64 Apache, lotnictwo amerykańskie następnie zaprezentowało bombowiec strategiczny B-52, samolot myśliwski F-16 czy samolot cysterna KC-135 i samolot C-17, który na swoją premierę na lotnisko w Mosznowie został przetransportowany helikopterem UH-1Y Venom amerykańskiej piechoty morskiej.

Trzy kraje zaprezentowały swoją lądową technikę pancerną – prócz USA, Niemcy i Polska, swoje występy przedstawiły w premierze dwie grupy akrobacyjne - chorwackie Skrzydła Burzy i polskie Czerwono-białe gwiazdy, a program obu dni zamykał kolejny niepowtarzalny przelot wykonany przez maszyny J32 Lansen, AJS37 Viggen i SK 35 szwedzkiego dywizjonu historycznego w towarzystwie duńskiego F-16 i fińskiego F-18. Warto wspomnieć, że przed rozpoczęciem imprezy na lotnisku w Mosznowie wylądował olbrzymi samolot An-124 Rusłan, który firmie Rheinmetall pozwolił dostarczyć na prezentację swój bojowy pojazd piechoty Lynx.  

Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC 2017

Po raz pierwszy w historii akcji, na Lotnisku Leoše Janáčka Ostrava zostały przedstawione trzy kraje poza europejskie (USA, Kanada, Arabia Saudyjska). Po raz pierwszy również trzy kraje – oprócz RC – przedstawiły swoją technikę lądową (Niemcy, Polska, Słowacja). Znaczenie akcji jeszcze bardziej podkreśla fakt, że pomimo, że po raz pierwszy w historii akcji z powodów atmosferycznych został całkowicie wstrzymany całodniowy program lotów, na teren lotniska przy ciągłych opadach deszczu dotarło 25 tysięcy widzów. Pogoda również wstrzymała premierowe wystąpienie grupy z Arabii Saudyjskiej SaudiHawks, która wystąpiła tylko podczas wyjątkowego lotu próbnego w poniedziałek. Pomimo takich warunków, widzowie mogli przynajmniej w sobotę zobaczyć występy włoskiego i austriackiego samolotu myśliwskiego Eurofighter Typhoon, słoweńskiego samolotu PC-9M Hudournik czy włoskiego samolotu transportowego C-27J Spartan.

Na pokaz statyczny po rocznej przerwie wróciły amerykańskie bombowce B-1B Lancer i B-52 Stratofortress. W premierowym pokazie widzowie mogli podziwiać kanadyjski samolot myśliwski CF-18 Hornet jak i turecki samolot wczesnego ostrzegania E-7T Peace Eagle. Dużym zainteresowaniem cieszyła się wystawiana technika lądowa, a wśród niej przede wszystkim w pierwszej, ogólnodostępnej czeskiej premierze niemieckie pojazdy opancerzone Puma i Lynx, ASCOD z bezzałogową stacją broni SAMSON Mk II, słowacki CORSAC czy polski Oshkosh.

Słowacja podjęła się roli specjalnego państwa partnerskiego, która prócz szerokiej prezentacji wojskowej techniki lotniczej i lądowej przedstawiła swoje jednostki policyjne i służby celnej. Podczas premiery widzowie mogli zobaczyć nowy wielozadaniowy śmigłowiec UH-60M Black Hawk i samolot transportowy Fokker 100, w powietrzu mogli podziwiać popisy samolotu Tu-154 jednostki rządowej. O sposobie wystąpienia (na lądzie/w powietrzu) po raz pierwszy zdecydowali widzowie, którzy mogli w ten sposób w niedzielę po raz ostatni zobaczyć przelot tej maszyny w towarzystwie samolotu Airbus A319 tej samej formacji.

Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC 2016

Najbogatszy program pokazów lotniczych i największa oferta pokazów statycznych, razem uzupełnione ilością wyjątkowych premier czy dotychczasowa najbardziej obszerna prezentacja specjalnego kraju partnerskiego w wykonaniu Niemiec – to była główna dewiza obchodów 15. rocznika akcji, która pomimo pogody naprawdę udała się. Widzowie mogli na ostrawskim niebie po raz pierwszy podziwiać akrobację zespołową w wydaniu włoskiego Frecce Tricolori, umiejętności pilota francuskiego na maszynie Rafale, szwajcarskiego F/A-18, rumuńskiego MiG-21 czy samolotu Eurofighter Typhoon z pięciu krajów, które spotkały się po raz pierwszy na jednym wydarzeniu, z czego trzy wspólnym przelotem zamknęły program.

Statycznym pokazom samolotów dominowały dwa bombowce strategiczne lotnictwa amerykańskiego – „tradycyjny” B-52 Stratofortress i premierowy B-1B Lancer. Sprawnie im wtórowały dwa samoloty do zwalczania okrętów podwodnych P-3C Orion (lotnictwo niemieckie i norweskie), aliancki samolot wczesnego ostrzegania E-3A i w swojej premierze w środkowo-wschodniej części Europy niemiecki samolot transportowy A-400M Atlas. Niepowtarzalny był pokaz dwudziestu śmigłowców, kiedy premierze amerykańskiego Apache, niemieckiego Tigera i NH-90 czy litewskiego AS365 towarzyszył swoim ostatnim wystąpieniem Bo-105 armii niemieckiej, przy swoim trzecim udziale pod rząd uzupełnił je zmiennopłat CV-22B Osprey. 

Między jednostkami lądowymi oprócz tradycyjnych czeskich uczestników można było zobaczyć najwięcej przedstawicieli Niemiec, którzy włączyli się do pokazów dynamicznych. Po raz pierwszy w historii akcji mogła, przy międzynarodowej współpracy zaprezentować się Armia CzR, kiedy przy wspólnych pokazach wzięły udział czołg Leopard 2 i wóz opancerzony Bergepanzer. Nie można nie wspomnieć Polski, która również przedstawiła przekrój swojego lotnictwa, jednostki cywilne i po raz pierwszy w Mosznowie jednostkę sił specjalnych Agat.

Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC 2015

Rok 2015 przebiegał pod znakiem pokazu samolotów olbrzymów, które do tej pory nie można było zobaczyć w Republice Czeskiej. Podczas premiery dominowała holenderska latająca cysterna KDC-10, której wtórował amerykański bombowiec B-52H, który powrócił na lotnisko w Mosznowie po trzech latach. Wielką rzadkością był udział C-17 Globemaster III w barwach Strategic Airlift Capability, który zapewniła partnerska Szwecja, która historycznie została 2. specjalnym krajem partnerskim imprezy. Ten unikalny zestaw był jeszcze podkreślony udziałem gwiazdy z przed dwóch lat, zmiennopłata CV-22B Osprey oraz publiczną premierą samolotu demonstracyjnego L-39NG.

Wspomniana już partnerska Szwecja zapisała się w historii jako w ogóle pierwszy kraj, który wykorzystał strategiczny samolot transportowy do przemieszczenia techniki lądowej. Niezapomniany był również wspólny wzlot kwartetu historycznych samolotów Tunnan, Saab 105, Draken i Viggen z czeskim Gripenem.

Głównymi gwiazdami dynamicznych pokazów lądowych przy historycznie pierwszym udziale ziemi arabskiej były członkinie kobiecego oddziału armii jordańskiej, które wystąpiły we wspólnej akcji z czeskim desantem. Do Ostrawy przyjechał szwedzki minister obrony, Peter Hultqvist, Pakt Północnoatlantycki reprezentował jej najwyższy przedstawiciel, przewodniczący Rady Wojskowej NATO, gen. Armii Pert Pavel, który w tej funkcji występował po raz pierwszy.

Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC 2014

Piętnastą rocznicę wstąpienia Republiki Czeskiej do Paktu Północnoatlantyckiego przypomniała rekordowa ilość widzów, którzy mogli oglądać wiele ciekawych pokazów premierowych. Między nimi wyróżniało się szczególnie pierwsze przedstawienie zmiennopłata CV-22B Osprey amerykańskich sił specjalnych, wyjątkowy udział samolotów tureckich RF-4E Phantom czy wspólny przelot maszyn trzech generacji szwedzkiego pochodzenia Draken, Viggen i Gripen. Na niebie dalej „walczyły” o przychylność widzów trzy F-16 demo teamy – holenderski, duński i grecki, w przedpremierowym pokazie zaintrygował również pilotaż fińskiego F-18, na lądzie owacje otrzymali członkowie dziecięcego zespołu przygotowawczego Lwiątka z Klimkowic. Po raz pierwszy w ogóle na pokazy przybył dowódca główny sił zbrojnych Republiki Czeskiej, prezydent republiki, Miloš Zeman.

W roczniku 2014 wielką nowością był pierwszy specjalny kraj partnerski. W ramach tej koncepcji corocznie ma po raz pierwszy każde państwo okazję do nadzwyczaj szerokiej prezentacji. Pierwszym tak prezentowanym krajem była Polska ze swoją największą wojskową prezentacją za granicą z 13 rodzajami technik. Widzowie mogli podziwiać całą gamę samolotów z wyposażenia lotnictwa i marynarki, między innymi wszystkie rodzaje polskich samolotów naddźwiękowych, i dalej lądową technikę armii i sił specjalnych, między którymi dominował czołg Leopard. Tradycyjnie zaprezentowała się polska straż graniczna, która za wieloletnią współpracę została oceniona wstęgą Czeskiej Euro-Atlantyckiej Rady.   

Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC 2013

Rocznik 2013 posłużył do przypomnienia 20 rocznicy powstania samodzielnej Republiki Czeskiej i ich sił zbrojnych. Rocznicę przypomnieliśmy jak rocznicowym logiem akcji tak unikalnym wspólnym przelotem maszyn czeskiego i słowackiego lotnictwa. Unikalne były i następne pokazy, które przedstawiły zdolność NATO i ich partnerów – tankowanie w locie w wykonaniu czeskich Gripenów i szwedzkiej latającej cysterny KC-130 i strategiczny transport reprezentowany olbrzymim samolotem ładunkowym An-124 Rusłan z programu aliancyjnego SALIS.

Do dalszych atrakcji pokazów należał przede wszystkim występ zespołów akrobatycznych Turkish Stars, który do Mosznowa powrócił po dwu latach, Patrulla ASPA, który w Republice Czeskiej wystąpił po raz pierwszy czy szwedzkie samoloty historyczne Viggen i Saab 105.

Dużym magnesem dla widzów były międzynarodowe pokazy akcji, w których brały udział elitarne jednostki czeskiej i polskiej policji, specjalne jednostki czeskich i słowackich służb więziennych i służb celnych. Prócz nowoczesnej techniki na powierzchni lotniska w Mosznowie poruszał się zachowany, sprawny czechosłowacki międzywojenny czołg LT vz. 35.

Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC 2012

I ten rocznik można zaliczyć do udanych. Po raz pierwszy na lotnisku w Mosznowie powiewało 20 flag, po raz pierwszy czescy lotnicy z gripenami przy współpracy z francuską latającą cysterną C-135FR przeprowadzili symulację tankowania podczas lotu, po raz pierwszy do Ostrawy dotarły dwa amerykańskie bombowce strategiczne B-52 Stratofortress, z których jeden przedstawił się w pokazie lotniczym (tylko raz w tym roku w całej Europie), po sześciu latach wystąpili akrobaci z brytyjskiej grupy Red Arrows i w swojej zagranicznej premierze francuski zespół Ramex Delta wystąpił z dwoma samolotami Mirage 2000N.

Pokazy lotnicze poniekąd przysłoniły atrakcje na lądzie, ale zwolennicy zielonych uniform i jednostek cywilnych nic nie stracili. Wielką przynęta dla widzów były wspólne pokazy policyjnej jednostki antyterrorystycznej z Ostrawy i jednostki antyterrorystycznej SPAP z polskich Katowic, które z rąk terrorystów uwolniły budynek sztabu organizacyjnego, z wykorzystaniem desantu ze śmigłowca Mi-8 policji polskiej.

Podtytułem rocznika było przypomnienie 10 rocznicy przełomowego summitu NATO w Pradze, który podjął decyzję o rozszerzeniu Aliancji o siedem środkowoeuropejskich i wschodnioeuropejskich krajów.

Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC 2011

Do największych atrakcji zdecydowanie należał turecki zespół akrobatyczny Turkish Stars, latający na ponaddźwiękowych samolotach NF-5. Wraz z nimi miała wystąpić grupa brytyjska Red Arrows, która niestety w ostatniej chwili odwołała przylot, tak więc spotkały się tu „tylko” dwa zespoły – prócz wspomnianego Turkish Stars jeszcze Baltic Bees z Łotwy na maszynach L-39.

Bardzo docenionym premierowym uczestnikiem było izraelskie lotnictwo wojskowe, które na lądzie zaprezentowało dwa myśliwce F-15D Baz i jeden transportowy C-130 Hercules. Ten typ nawiasem mówiąc, na lądzie przedstawił się w czterech egzemplarzach z trzech różnych krajów. Również z trzech krajów pochodziły samoloty Eurofighter Typhoon – na pokazach statycznych można było zobaczyć niemiecki i włoski, w powietrzu z kolei austriacki.

W tyle nie pozostały lądowe jednostki cywilne.  Czeska i polska jednostka antyterrorystyczna przeprowadziły odbicie zakładników z porwanego samolotu a we wspólnym pokazie z SON czeskiego urzędu celnego udział wzięła antyterrorystyczna jednostka celników niemieckich, dla których było to drugie wystąpienie przed publicznością i pierwsze po za granicami Niemiec.

Dzięki tym i pozostałym uczestnikom w tym roczniku frekwencja w ciągu dwóch dni przekroczyła magiczną wartość 200 000 widzów, łącznie w ciągu dwóch dni odwiedziło 225 000 osób.

Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC 2010

Dziesiąty rocznik Dni NATO w Ostrawie dzięki decyzji gen. Jiřího Vernera stał się również pierwszym rocznikiem Dni Sił Powietrznych ACzR. To połączenie wyraźnie przyczyniło się do podniesienia międzynarodowego prestiżu i znaczenia akcji. W tym roczniku odbyła się premiera środkowoeuropejska amerykańskiego bombowca strategicznego B-52H Stratofortress. Natomiast ostatnie wystąpienie było dla dwóch samolotów brytyjskiej RAF. Ostatnie loty wykonał myśliwiec Tornado F.3, który ale w pięknym pokazie wystąpił z Hurricane MkI, weteranem z drugiej wojny światowej. W niezaplanowanym dla publiczności pokazie można było zobaczyć i Harrier GR.9, który w następnym roku padł ofiarą cięć brytyjskiego budżetu na obronę.

Dni NATO w Ostrawie 2009

Dziewiąty rocznik stał pod znakiem wielkich zmian organizacyjnych. Doszło jak do przeniesienia na inną część lotniska tak do rozszerzenia programu na cały weekend. Do najlepszych należało wystąpienie brytyjskiego Typhoon Display Teamu, pierwszego w Europie środkowej, na lądzie dynamiczny pokaz polskiego transportera opancerzonego Rosomak, czy wspólna symulowana akcja jednostek czeskiego i słowackiego oddziału celnego.

Swoją premierę środkowoeuropejską na imprezie dla widzów przeszedł największy seryjnie produkowany na świecie samolot transportowy C-5 Galaxy USAF. W tym roku akcja odnotowała największą ilość krajów uczestniczących po raz pierwszy, tylko 2011 dorównał takiej ilości krajów, a na razie ilość nie została przekroczona.

Dzięki poszerzeniu programu na cały weekend po raz pierwszy przekroczona została granica 100 tysięcy widzów pokazów weekendowych – w ciągu dwóch dni dotarło 135 tysięcy widzów.

Dni NATO w Ostrawie 2008

W roku 2008 po raz pierwszy zasmakowaliśmy nieprzychylność pogody. Z niską temperaturą, deszczem a szczególnie z niskim pułapem chmur musieli poradzić sobie aktorzy pokazów lotniczych. I pomimo porannej prognozy, która określała niemożliwość lotu nawet śmigłowców, koło godziny jedenastej niebo, niczym cud, otworzyło się i program lotów mógł pozostać dotrzymany, łącznie z występami hiszpańskiej grupy akrobatycznej Patrulla Águila, pierwszego występu holenderskiego F-16 Demo Teamu (kto mógł wtedy przewidzieć, że ten zespół zobaczymy i w następnych latach) i RAF Hawk Demo Teamu. Na pokazie statycznym widzowie mogli po raz pierwszy w Republice Czeskiej zobaczyć wspólnie dwa rodzaje samolotów AWACS - aliancyjnego E-3A i brytyjskiego E-3D.

Głównym lotniczym punktem programu ósmego rocznika była ponowiona publiczna premiera ciężkiego samolotu transportowego An-124 Rusłan, który szerokiemu gremium widzów przedstawił się na lotnisku w Mosznowie po długich dwudziestu latach.  

Dzień NATO w Ostrawie 2007

Siódmy rocznik był miejscem historycznego spotkania trzech przedstawicieli najnowocześniejszej europejskiej generacji samolotów – obok brytyjskiego Eurofighter Typhoon F2 były czeskie Jas-39 Gripen i F-16C Block 52+ polskich sił powietrznych. Dla brytyjskiego Typhoonu F2 chodziło o w ogóle jego pierwsze lądowanie w Europie Środkowej i Wschodniej. Na lotnisku mosznowskim osobiście witał go gen. Zdeněk Škarvada, bezpośredni uczestnik walk lotniczych drugiej wojny światowej.

Aplauz widzów zebrał pokaz amerykańskiego Viper East Demo Team na F-16CJ Fighting Falcon i hiszpańskiego F-18 Hornetu. Niezapomniany był również pokaz pilotażu wysokościowego C-17 Globemaster III, który później pokazał się na statycznej ekspozycji. Właśnie samolotem Globemaster III rozpoczęła się era “wielkich ekspozycji”, którą udaje się powtarzać nadal.

O niepowtarzalny, ogólnoświatowy pokaz postarał się Wojskowy Instytut Historyczny, który przedstawił izraelski czołg Merkava Mk. I – jedyny swego rodzaju w zbiorach za granicami Izraela. Wielką publiczną premierę przeprowadził ostrawski i katowicki specjalny oddział antyterrorystyczny – pokaz odbicia zakładników z samolotu.     

Dzień NATO w Ostrawie 2006

Szósty rocznik był pod znakiem największego udziału brytyjskiego lotnictwa królewskiego Royal Air Force w historii Republiki Czeskiej. RAF na lotnisko w Mosznowie posłało łącznie 21 samolotów różnych typów. W tej sytuacji powstała legenda, że na zebraniu dowództwa RAF w londyńskim Whitehallu, na tydzień przed Dniem NATO padło pytanie: „Gdzie w tym tygodniu będą nasze samoloty?” Odpowiedź brzmiała: „ W Afganistanie, Iraku i w Ostrawie”.

Największy sukces odniosły występy znanej w całym świecie grupy akrobatycznej Red Arrows oraz pokazy lotu brytyjskiej wersji samolotu AWACS, E-3D.

W akcji uczestniczył po raz pierwszy U.S. Air Force, z dwoma supersonikami F-15C Eagle i dwoma F-15E Strike Eagle, które już na naszej imprezie więcej się nie spotkały.

Duży odzew publiki miała również niemal godzinna symulacja rzeczywistej sytuacji bojowej w wykonaniu oddziałów armii czeskiej, która przedstawiła i nietypową część swojego wyposażenia w postaci poduszkowca Pegas 4M.

Dzień NATO w Ostrawie 2005

W piątym roczniku uczestniczyło po raz pierwszy lotnictwo zagraniczne, brytyjski Royal Air Force. Jego dwa supersoniki Tornado F3 z bazy w szkockim Leuchars miały pierwotnie zaprezentować się tylko w pokazach na lądzie, jednak w końcu jedna z maszyn w sobotę przyczyniła się do nieplanowanego zakończenia programu. Charakterystyczny dźwięk Tornado F3 ze 111. sqadronu RAF towarzyszył nam corocznie aż do 2010 roku.

Do następnych osiągnięć piątego rocznika należał kombinowany pokaz wspólnych sił Armii Republiki Czeskiej z udziałem trzech czołgów T-72M4CZ, trzech samochodów bojowych piechoty BVP-2, czołgu wyciągającego i śmigłowców Mi-17 i W-3A Sokół. Premierę ogólną miał legendarny pasywny system śledzenia Věra, czyli specjalna technika, którą widzowie do tego czasu w większości znali tylko z mediów.

Grupa operacyjna Urzędu Celnego przedstawiła ciekawy pokaz akcji na cysternie, przewożącej uchodźców przez granicę, przy której był wykorzystany bezpośrednio pojazd zarekwirowany przemytnikom.

Znaczącą częścią imprezy były Mistrzostwa Europy w sporcie strażaków i ratowników.

Od tego roku impreza ma swoje strony internetowe, które z małymi zmianami były aż do 2012 roku.

Dzień NATO w Ostrawie 2004

W ramach czwartego rocznika po raz pierwszy udostępniono widzom w Republice Czeskiej wnętrze legendarnego samolotu wczesnego ostrzegania E-3A Sentry „AWACS“ z bazy lotniczej NATO w niemieckim Geilenkirchenu.

Następną okazją dla widzów była prezentacja kompletnego wyposażenia polskiego szpitala polowego oraz szkolenie znanej w świecie jednostki przeciwchemicznej z Liberca. 

Dzień NATO w Ostrawie 2003

Od trzeciego rocznika impreza regularnie przebiega w połowie września na lotnisku Leoše Janáčka Ostrava, którego środowisko umożliwia przeprowadzania atrakcyjniejszych dynamicznych a szczególnie pokazów lotniczych. Do regularnych uczestników weszły jednostki specjalne Służby Więziennej i Generalnej Dyrekcji Ceł Urzędu Celnego RCz, przez co znacząco rozszerzyła się paleta oddziałów cywilnych i jednostek zespolonego systemu ratunkowego. Największym wydarzeniem programu był pokaz lotniczy śmigłowca bojowego Mi-24.

Dołączył trzeci uczestnik z zagranicy – Wielka Brytania. Zaprezentowała swój zespół szkoleniowy BMATT z Wyszkowa i od tego wydarzenia bierze udział niemal każdego roku.

Dzień NATO w Ostrawie 2002

W drugim roczniku, który ponownie przebiegał na Czarnej Łące, uczestniczyło pierwsze państwo nie będące członkiem NATO – Słowacja, która swoim udziałem aktywnie wspierała swoją kandydaturę między członkami w nadchodzącym summicie NATO w Pradze. Słowacja wysłała swój najbardziej elitarny oddział bojowy – 7. Specjalny Desantowy Pułk z Żyliny, który w Republice Czeskiej wystąpił po raz pierwszy i jedyny.

Dzień NATO w Ostrawie 2001

Pierwszy rocznik przebiegał na terenie wystawowym Czarna Łąka w centrum Ostrawy w piątek po południu „po szychcie”. Widzowie mieli okazję zobaczyć specjalną technikę wojskową i ratowniczą, wyposażenie i uzbrojenie jednostek specjalnych i badawczych, ćwiczenie, wyposażenie i uzbrojenie członków policji, pokazy akcji oddziału antyterrorystycznego, wyszukiwanie narkotyków, broni oraz wiele innych ciekawych prezentacji.

Wystąpiła również elitarna grupa desantowa z Bielska Białej i tak Polska została historycznie pierwszym krajem zagranicznym, która wzięła udział w Dniu NATO w Ostrawie.